Nissan GTP ZX-T88 IMSA 1988 #83 1/43 kit. Made by MA Scale Models

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Made by :
MA Scale Models
Scale :
1/43
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Decal :
デカール 良好 (目立ったダメージなし) / Condition is Excellent. No major damages
Box :
外箱 良好 (目立ったダメージなし) / Condition is Excellent. No major damages.

Nissan GTP ZX-T88 IMSA 1988 #83 1/43 kit

Nissan GTP ZX-T88 IMSA 1988 #83

日産・GTP ZX-Tは、
IMSAシリーズ参戦用にアメリカ・エレクトラモーティブ社が1985年から1990年にかけて使用したIMSA-GTPマシン。

エンジンはフェアレディZ(アメリカでの名称は300ZX)用3リッターV型6気筒ターボエンジン、VG30をチューンして搭載した。

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シャシー

1985年、フェアレディZの改造車でIMSA-GTOクラスに参戦していたエレクトラモーティブが、IMSA-GTPクラスへの参戦にあたり使用したマシンがGTP ZX-Tである。

このマシンのシャシーはローラ・T810だった。

参戦初年度はエレクトラモーティブ創始者のドン・デベンドーフがドライバーを務めた。

翌1986年には鈴鹿美隆により修正を加えられたボディが投入された。

1988年、外観はほぼ同じながらエレクトラモーティブにより製作されたオリジナルのマシンが投入された。

マシン名称はGTP ZX-Tから変更されなかったが、初期のモデルと区別するため、このマシンを特にGTP ZX-T88と呼ぶこともある。

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エンジン

VG30をベースとし、2バルブSOHCという構成は生産車と同じだった。

内部部品は数多く置き換えられているが、シリンダーブロックとヘッドはほぼ生産車用のままだった[1]。

エンジンコントロールユニットは、エレクトラモーティブのオリジナルだった[1]。

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戦績

ZX-T88のデビュー戦は1988年IMSA第2戦マイアミGP。

このレースではポールポジションを獲得するも決勝はトラブルで8位に終る。

第3戦セブリング12時間を欠場した後、第4戦ロードアトランタで初勝利。

以降第11戦シアーズポイントまでIMSA新記録の8連勝を達成する。

この年参戦した12戦中9勝の圧倒的強さでジェフ・ブラバムをIMSAドライバーズ王者に導くも、クラシック耐久のデイトナとセブリングを欠場したこと、ポルシェに対して台数の劣勢から、メイクスでは王者を取り逃す。

by ウィキペディア

 

 
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